成都油改气的基本知识你知道哪些呢？所以本期我们就来讨论一下，油改气后到底是哪里出现了问题。会有哪些误区呢？

误区一、改气后亮故障灯正常，其实这错误百分之98车型改气后都能亮故障灯（不是插OBD消码器这种自欺欺人得方法，主要靠调试正确的混合比），个别车型除外，只要愿意花时间花精力花金 钱基本都能不亮灯；

误区二、油气动力差别大，差一个档正常。这非常错误，只要燃气配件(用电控系统减压阀喷轨)不差，并且软件调试好，油气动力只相差百分之5-10，几乎感觉不出来；

误区三、不用加装点火提前角，加了没用还伤车。这是错误的，加提前角才会让烧气时燃烧充分(因为气燃点比油两百度)，在山城路况，未加提前角车型每跑个万公里就会换次点火线圈火花塞(因为燃烧不充分，造成功率下降，ECU就加点火线圈火花塞点火能量)。原厂CNG车型都加了的，有外置，有内置(把点火提前角电路集成到燃气ECU里了)

误区四、改气后加个罐，相当于背个炸弹，这非常错误说法。气瓶(CNG)出厂前，都经过火烧、枪击等等实验，安 全比油箱都安 全。全国重庆是早出压缩天燃气法律，而且气瓶每隔2年或3年都要审验。网传爆炸，都非法改装造成的。

误区五、油改气改装很快一两个小时就好了，其实这些都改装厂图省事而已，完全按照标准来做，其实一个车就需要五六个小时，国外一个新车型调试测试需要一周工作时，就同款车型都需一天。

误区六、CNG调试简单原轰几脚油就好了，这怎么可能嘛，CNG软件调试费时间，必 须路试调试至2~3时，还有CNG软件调试尽量是改气后用气5千~1万公里就把气调试好，有车主开10万公里出问题才想起来调气，这时车已经要修气门，调试没用。需不需要调气，看你车同样个速度用油用气差四五百转肯定不正常(比如烧油120码转速2800转烧气120码3200转这就不正常气这边没整好)。气没调发动机期工作在非健康状态，运行到一定公里(公里数少时相当于青年身体，抵抗力强开起没问题。公里数多时，相当于老年身体，抵抗力差问题就慢慢显现)就修发动机，修变速箱(自动档)。这就车改气后没用多少公里就修发动机根本原因。

误区七、油改气后伤车伤发动机，其实没有传这么离谱，改气时只要整以几点①燃气硬件选对②硬件安装标准到位③加装点火提前角并接调试④软件调试不亮故障灯不报混合比故障,只要不经常踩到四五千转，一般来说15~20万公里没问题，个别车型除外。气整好了，反而会延发动机大修时间，气比油干净，如果喜欢暴力驾驶(经常开到一百五六，转速四五千转)又想改气，大众车型你不 二之选。

误区八、燃气配件只有进口的好，其实国产配件也有好的，但价钱并比进口的低。

误区九、有人说动力差，就换个进口喷轨，就这有问题如果你燃气电控系统差，换进口喷轨也没有用，燃气电控是核心，不能用太差。

误区十、天然气汽车改装和维修图价格便宜去小店

“时间就是金 钱”对营运车辆来说再合适不过！由于小店为了利润，维修配件质量无法保证，用的都是比较差的。维修经验也不足同样的问题检查需要付出更多的时间，即使价格便宜也不划算。举个例子同样的故障，有经验的技师一般几分钟就能断定十几分钟就能修好，新手却要一点一点检查往往要几个小时，而且质量也无法保证。而且小店维修会给你把故障夸大，然后多花了冤枉钱。

关于以上问题大家都要多留意，有任何成都汽车油改气方面的问题，欢迎随时咨询成都亚峰