燃气喷轨工作原理：

1、燃气被储藏在导轨中通过喷嘴喷向发动机进气管。

2、电脑控制喷嘴喷射。导轨上安装3或4个喷嘴以适应不同车型。

3、进入导轨的气体的温度和压力可以被监控，较大运行压力为300Kpa，高频电磁阀，每分中动作7500次。

4、喷轨电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃气经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分，它的主要功能是将来自减压器的燃料喷射给每个汽缸。

天燃气喷轨出毛病有啥反应？

1、气压不够时，有可能提速不起或是车辆发促现象。

2、气压不稳定时，就会反应迟钝，一冲一冲的。

3、气压过高就会引起发动机抖动，燃烧不完全而导致燃油经济性变差，还会污染环境。

建议每隔10000公里清洗一次燃气喷轨，如果燃气喷轨工作不良或出现了故障再换。

燃气喷轨是烧气的汽车上需要的，喷轨是为发动机供气的。

常见的汽油发动机都是电喷发动机，电喷发动机依靠电子燃油喷射机构为发动机供油，电喷发动机的喷射方式一共有三种，分别是多点喷射，缸内直喷，混合喷射。较早的单点喷射已经被淘汰了。

有不少汽车的发动机都在使用涡轮增压缸内直喷技术，缸内直喷是直接将喷油嘴放在汽缸内，这样做的好处是可以让汽油与空气混合更加充分，并且汽油的喷射压力更大，汽油雾化更加彻底。

一般搭载缸内直喷技术的发动机马力要比多点电喷发动机大。

混合喷射指的是既有缸内直喷也有多点喷射，在不同的工况下使用不同的喷射方式有利于提高发动机的效率降低排放。缸内直喷发动机是比较容易积碳的，建议使用缸内直喷发动机的车友们每隔一段时间就清理一下积碳。